近日业内传出消息，称小鹏副总裁矫青春7月初已离职。南都·湾财社记者就此事向小鹏汽车方面求证，对方表示该消息属实，小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春已不再担公司任何职务。

小鹏汽车发文，感谢矫青春在产品技术和团队领导上为公司带来的巨大贡献，并在文中表示，小鹏汽车已经在组织架构方面做好了准备，继任者在技术专业领域深耕多年。

矫青春此前在小鹏汽车担任副总裁，同时负责汽车技术中心和小鹏H平台的工作。根据公开信息显示，小鹏的汽车技术中心负责与整车相关的研发，包括嵌入式开发、底盘、车身、内外饰、电子电器架构等。

矫青春离开后，他的职位由原嵌入式开发部门的负责人余鹏接替。余鹏2015年加入小鹏，也是小鹏创始团队的早期员工。

除了汽车技术中心，矫青春也曾是小鹏H平台的负责人。据悉，H平台交如今由原E平台负责人李一凡接管，E平台则交给了副总裁陈永海。陈永海是2022年加入小鹏汽车的，此前曾任高德地图产品副总裁，具有丰富的产品规划和管理经验。加入小鹏后，他最初负责互联网中心，随后转为产品规划中心负责人，向董事长、CEO 何小鹏汇报。

除了汽车技术中心和产品规划中心的人员调整外，小鹏汽车还宣布组建了新的一级部门——测试中心，由原互联网中心测试负责人王鹏负责。

过去一年，小鹏汽车曾经历多部门组织变革。2023年8月，自动驾驶副总裁吴新宙离职加入英伟达，随后多位自动驾驶相关负责人也相继离开。2024年6月，前阿里达摩院袁婷婷加入，负责自动驾驶中心用户体验与运营。

频繁的人事调动会带给小鹏汽车怎样的变化还有待观察。但不可否认的是，当年的“蔚小理”中，小鹏已逐渐掉队。

6月，小鹏交付10668辆新车，同比增长24%，环比微增5.1%，单看增长速率，小鹏汽车的走向还算稳定。但横向对比来看，同月，理想交付47774辆新车，同比增长46.7%，环比增长36.4%，蔚来交付21209辆新车，同比增长98%，环比增长3.2%，曾经的朋友已经领先自己至少一倍。

今年上半年，小鹏汽车累计交付52028辆新车，只完成年销28万的目标不到两成。

继小鹏X9之后，时隔半年没有出新的小鹏汽车如今将增长希望寄托在小鹏MONA M3身上。据悉，小鹏MONA M03将在8月份正式上市，价格将介于15万-20万区间内。不过在该区间内，已聚集了众多以比亚迪为代表的强劲对手，小鹏MONA M03能否扛起重担仍有待时间的验证。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯 陈镜安